这是我在网上看到的,你们有什么好说的吗

揭露康辉旅游公司的杀人黑幕！！！

琴画的事情，相信大家都知道了。
我知道这事可能比大家早一两天。
但我一直不能相信这个事实。
直到昨天，和琴画生前最爱的老公一起，听他说了很多……
这番谈话让我再无法回避琴画已经永远离开我们的事实，
这番谈话这还让我知道琴画的死只能用“惨死”来形容：她的颅骨严重变形！……
这番谈话还让我知道更多的真相！
有琴画母亲的情况：老人家也在车祸中受重伤，现在还卧床不起，老人家反复说的只有几句话
――“为什么不是我死！”
――“我们应该再坚持不上这车！”
琴画老公从出事到现在一直住在宾馆，因为他无法呆在那个琴画亲手打造的温馨小屋，琴画的音容笑貌历历在目。
――“我一回家就想到我每次到家楼下，琴画就趴在窗台上看我，然后象小孩一样欢天喜地的跑去给我开门”
――“我手机上有琴画发给我的最后的短信，我永远不会删除，我现在好后悔，以前她给我发的好多短信我都删除了”
――“我现在最遗憾的是……”
……听着琴画老公的这些话，在座所有的人不禁潸然泪下……
然而，悲伤可能都能忍受，却，有很多是人忍受不了的！！
那就是琴画遇难的真相！！

琴画是一个我们公认的孝顺女，她一直把母亲接到北京同住，此次想在十一前陪老母亲去看看九寨沟的风景，她选择了有一级资质的名牌旅行社――康辉旅行社，然而，就是这所谓名牌旅行社把琴画所在的团层层转包，最后正是由于黑车黑司机违规操作才直接导致了琴画的遇难！！并且我们都知道琴画是善于维权的人，她在看到旅行社派来的是这么一辆非常破旧而且是与合同约定严重不符的车（合同约定的是“金龙”，来的是“中通”），琴画拒绝上车。但在僵持50分钟后，无奈在旅行社的百般劝说下才上了这车，并且终于最后在这辆破旧的车上终止了她无比美好的年轻生命！！以我所了解的琴画，我想可能是因为当时带着老母亲，她怕老母亲受累，才做了让步上了车！！！！（事情的详细真相我后面有细致描述）
更不能让人忍受的是康晖旅行社的人到达现场的没有人性的说法：
只死了一个人，问题没有想像中严重。
而且从事故发生到现在，他们没有积极主动联络家属处理后事，而是非常“冷静”非常“熟练”的找了专业律师来打发家属的所有置疑。
他们明确表示，只有一个态度：不用费事，直接法庭处理就行了！
他们的冷血让人出离愤怒！！！！！

愤怒之后，冷静分析，以他们这样的违规操作，肯定，琴画只是他们的n个牺牲品之一，所以他们有一整套的“流程”来处理，他们知道怎样做对自己最有利，在他们眼中不过就是几万块钱的事情！

适逢黄金周，很多同学相信都会出游，大家可能都会象琴画一样选择康辉这样的所谓“一级资质”的“名牌”旅行社，认为这样就能放心了，但这里面真的是黑幕重重，可以说是“暗藏杀机”

琴画生前，在焦点有很多粉丝。相信很多人从她的日记中，从她的热情回答中得到过帮助，那么，我呼吁，所有喜爱琴画的同学，联合起来，调用一切可能的关系，资源……，把康辉的黑幕揭露出来。
这是我们可以为琴画做的最后一件事情！
也是避免更多的朋友遭遇旅游黑幕，甚至被旅行社谋财害命的最好办法！


琴画在四川汶川车祸与遇难的事实真相（以下情况绝无半句虚言，句句属实）

一、事故经过
琴画等32名旅客是与北京康辉旅行社签订的旅游合同，计划2006年 9月8日至12日从北京前往成都九寨沟进行旅游。按合同规定的时间，2006年9月8日上午8点多，琴画和母亲以及其他32名北京游客从首都机场乘飞机飞往成都，前往九寨沟进行旅游，上午11点左右到达成都，当天下午安排在成都活动 ，晚上入住在成都某招待所（没有星级，条件较差，而合同规定为三星），第二天（9月9日），早上8：00乘坐大吧去九寨沟旅游，原合同规定为金龙大巴，而实际来的车为C13635的“中通”客车（该车为司机姚志刚的个人购买的车辆，挂靠在陕西宝鸡市秦龙运输公司），而且车辆看上去比较陈旧，旅客当时发现为外地车，就提出要乘坐合同规定乘坐金龙大巴的不上这辆车（车上没有安全带座位前没有扶手），后来在康辉旅行社领队赵小波和导游的劝说下，赵小波说“不上这辆车就没有车了！”旅客们坚持了50多分钟，才上了这辆车，其中琴画是最后一个上车的，旅客上车后由成都至九寨沟方向行使，当该车行使至国道213线1019公里+450米处（小地名四川汶川县高家岩）时，因雨天路滑，司机超速行驶，临危采取措施不当。致使车辆撞坏路边波形护拦和慢行警示标志，翻于距路面20.2米的田坡下的机耕道转弯处，造成陕C13635车上乘员姚慧琴（琴画）受伤，再送往医院抢救途中死亡。其余32名乘客不同程度受伤。正是这辆没有安全保障的异地运营的黑车，才让琴画这样一位非常优秀的人才踏上不归路，让他的亲人，同事以及她生前热爱她的网友陷 了巨大的悲痛之中。
事故发生的主要原因：
一是康辉等旅游公司层层转团、层层克扣，草菅人命。
事情发生后，经初步了解该团是与康辉签订合同，康辉将团转给大连一个旅行社，（奥飞公司表示他们不是直接从康辉手中接的团，是从大连一个旅行社接的团），至于康辉为什么还将北京旅客去成都九寨沟的团转给成都的康辉旅行社（ 据奥飞公司有关人员介绍，成都康辉开价比奥飞要高）而转给大连一个旅行社（由于康辉公司不配合，拒绝回答，需要进一步调查），康辉有关人员为什么拒绝答复，其中必有黑幕（请具有正义感的记者和有关知情者挖掘黑幕）。由于层层转团，层层克扣，成都奥飞旅行社为保证其利益，就找一辆便宜的外地车辆进行异地运营（据当地知情人说，该车比当地正规去九寨沟旅游的车辆每天便宜1000元钱），据成都奥飞旅行社具体承办此团的何经理介绍，他只给该车司机姚志刚打了个电话问了问车辆的情况，并没有当面查看车辆，也没有检查司机和车辆的相关手续，就把30多人性命交给了这位外地司机。当初旅客正是考虑康辉是国家的一级旅行社，安全是有保障的才与康辉签订合同。而康辉等旅行社只顾利益，层层转团层层克扣，转团后而不进行监管，对于车辆的状况能否保证旅客的生命安全不闻不问，正是康辉等黑心的违法公司，只顾利益，不顾旅客生命安全，草荐人命，才导致发生这起重大旅游交通事故。

二是当地有关部门对去九寨沟旅游的车辆监管不力。
据勘察现场的阿坝某财产保险公司趁先生介绍，后经陕西省核查该肇事司机驾驶本已过期，而前几天还九寨沟拉游客回成都途中曾经被当地交警处理过，当时车上的乘客被转移到另外一辆车上。“想不到该司机又顶风出来开车。”据了解当时已把此车查扣，不知什么原因又放了（肯定有黑幕，但具体需要查证）

三是陕西宝鸡市秦龙运输有限公司对该车没有进行监管。据该公司张副总经理介绍，只知道该车到四川从事运输任务，至于具体干什么不知道。只收管理费，而没有进行监管。

四是陕西C13635车“中通”牌大型客车不能保障成都到九寨沟旅游旅客的生命安全。
该车为“中通“牌大型客车，据秦龙运输有限公司张副总介绍，司机姚志刚购买该车全部车款约为17万多元，而金龙牌客车最便宜的也要接近50万元。根据当地交警部门通报，该车没有拉客去九寨沟旅游的资格（具体有没有资格要以当地旅游部门的事故责任认定为准）。另外根据交通管理法规定，长途车（成都到九寨沟需要行驶8-10小时）必须安排两个司机，一个司机在成都至九寨沟这样比较危险的路上行驶8-10小时，车辆又不好，既没有安全带、也没有扶手，乘客的安全能有保障吗？不知道这些黑心的旅行社想过没有？有没有良心。如果有扶手、有安全带琴画就不会离我们而去。另外，在事故发生的当天，康辉旅行社只派一个叫郭霞的业务员到成都协调处理有关事宜，第二天（9月10日晚上）才派了一名国内部门经理到成都去处理有关事宜。在整个琴画后事处理过程中和伤员的医疗过程中，以及伤员伤愈后返京等费用，康辉公司至今没有出1分钱（所需费用主要由陕西宝鸡秦龙运输有限公司支付）。只是表示讲一些大的原则，什么以人为本呀、康辉公司该负什么责任负什么责任、依法办事等等，毫无诚意。
因此，马上面临“十一”黄金周，恳请希望广大具有良知和正义感的记者和媒体，深入采访，挖掘康辉等旅行社草菅人命的内幕，建议国家、北京市和成都等政府主管旅游的部门本着以人为本的原则，以事实为依据、以法律为准绳，严肃处理康辉公司草菅人命的违法行为，抓紧净化旅游市场，打击康辉等的败类，坚决杜绝类似事情发生，给广大旅客必要的生命保障。给正在医院接受治疗，并承受白发人送黑发人痛苦不堪琴画的母亲一个公道，以告慰琴画的在天之灵。